Настройка 1С под ЭТрН:
что нужно успеть до обязательного перехода в 2026 году

TOC Component v3

Содержание

… мин

Еще год назад многие компании спокойно переносили проект по переходу на ЭТрН «на следующий квартал». Обычно находились задачи важнее: запуск новых проектов, обновление ERP, импортозамещение, интеграции. Казалось, что времени достаточно.
Теперь такой запас постепенно заканчивается. Если у компании типовая база 1С и несколько десятков перевозок в месяц, подготовиться действительно можно быстро.

Но в крупных организациях мы чаще видим другую картину: несколько информационных систем, собственные доработки, интеграции с WMS и TMS, десятки пользователей и сложные маршруты согласования документов. В таких условиях переход на ЭТрН перестает быть задачей «подключить оператора» и становится полноценным ИТ-проектом.

Чем раньше начать подготовку, тем больше времени остается на тесты, исправление ошибок и обучение людей работать в новом формате. Для крупных компаний это особенно важно — там сбой в документообороте или простой обходится дороже, чем весь проект по подготовке к ЭТрН.

Какие риски возникают, если не успеть подготовить 1С к сроку

Если откладывать переход на ЭТрН до последних недель перед обязательным сроком, компания рискует столкнуться не только с техническими сложностями,
но и с последствиями для операционной и нормативной деятельности.

Наиболее вероятные риски:

Сжатые сроки на внедрение. Если проект стартует незадолго до сентября 2026 года, времени на обновление 1С, доработку интеграций, пилотную эксплуатацию и обучение пользователей может оказаться недостаточно.
Сбои в перевозочном документообороте. Ошибки в обмене с оператором ЭПД, неполные справочники или некорректные интеграции могут привести к задержкам в оформлении перевозочных документов и увеличить объем ручной работы.
Рост нагрузки на ИТ-команду. Внутренним специалистам придется одновременно поддерживать текущую систему, выполнять доработки и устранять ошибки уже в процессе эксплуатации.
Дефицит специалистов. По мере приближения обязательного перехода возрастает спрос на разработчиков 1С и команды внедрения, что может увеличить сроки запуска проекта.
Риски несоблюдения требований законодательства. С 1 сентября 2026 года для большинства коммерческих автоперевозок переход на электронные перевозочные документы становится не рекомендацией, а обязанностью. Здесь есть нюанс: за разные нарушения — от отсутствия ЭТрН до неверной работы с реестром экспедиторов — предусмотрены разные составы административной ответственности, и штрафы для юрлиц в зависимости от ситуации могут доходить до сотен тысяч рублей.
Усиленное внимание контролирующих органов. ЭТрН — один из ключевых документов, подтверждающих сам факт перевозки. Если в оформлении есть ошибки, не хватает нужных сведений или нарушен порядок обмена документами, при проверке это почти наверняка вызовет дополнительные вопросы — и придется отдельно доказывать, что хозяйственная операция действительно была.

Для крупных компаний штрафы на самом деле не главная угроза. Куда серьезнее —
то, что критически важный бизнес-процесс невозможно быстро перестроить уже после того, как требования вступят в силу. Поэтому правильный сценарий простой: основные доработки 1С и пилотный запуск должны быть закрыты до сентября 2026 года.

Какие доработки 1С чаще всего требуются

Хотя состав работ зависит от конкретной компании, большинство проектов включает следующие задачи:

аудит текущей конфигурации 1С и существующих доработок;
актуализацию справочников транспортных средств, водителей и контрагентов;
настройку интеграции с оператором ЭПД;
доработку документов и бизнес-процессов под новый формат обмена;
настройку обмена между 1С, WMS, TMS и другими корпоративными системами;
обновление платформы и проверку совместимости существующих доработок;
тестирование обмена документами и пилотную эксплуатацию.

Для компаний с большим объемом перевозок важно также предусмотреть обработку ошибок обмена, контроль статусов документов и инструменты мониторинга.

Почему не стоит откладывать проект

Основной риск заключается не только в необходимости соблюдать требования законодательства. Если взяться за подготовку в последний момент, времени может банально не хватить — ни на обновление системы, ни на доработки, ни на нормальное тестирование. А ближе к сентябрю нагрузка на команды внедрения и 1С-разработчиков и так вырастет, так что искать ресурсы придется в более жестких условиях.

Если компания использует несколько юридических лиц, большое количество интеграций или нестандартные процессы оформления перевозок, подготовка может занять несколько месяцев.

С чего начать подготовку

Оптимальный первый шаг — технический аудит.
Он позволяет понять:

готова ли текущая конфигурация 1С к работе с ЭТрН;
какие доработки потребуются;
нужно ли обновление платформы;
как будет организован обмен с оператором ЭПД;
какие интеграции необходимо доработать.

После аудита становится понятно, достаточно ли типовой настройки или компании потребуется полноценный проект по развитию системы.

Специалисты Programming Store помогают крупным компаниям подготовить 1С к переходу на ЭТрН. Мы подбираем 1С-разработчиков с реальным опытом в доработке учетных систем, интеграциях и сопровождении сложных проектов.

Если команде нужны дополнительные руки на проект — предоставим специалиста по аутстаффингу: он подключится к вашей команде и будет работать под вашим управлением. Так задачи по доработке системы, интеграциям и подготовке к ЭТрН закрываются быстрее — и без долгого найма в штат.

Полезные материалы

Как сделать архив 1С

В этой статье мы расскажем, как организовать хранение документов с помощью 1С:Архив, избежать хаоса и повысить эффективность работы сотрудников.

DATAREON Platform vs 1С:Шина данных: сильные и слабые стороны, области применения

Чтобы информация была централизованной, актуальной, обмен данными между ними работал корректно, данные не дублировались, используют интеграционные системы, такие как DATAREON Platform и 1С:Шина Данных. В статье проанализировали их отличия, чтобы вы смогли выбрать подходящее для вас решение.

DevOps для 1С: как превратить стрессовые релизы в управляемый процесс без рисков для бизнеса

Статья объясняет, почему ручные релизы в 1С со временем превращаются в источник рисков для бизнеса, и показывает, как DevOps возвращает управляемость процессу обновлений. На практических примерах разбирается, какие проблемы возникают без автоматизации, как работают CI/CD, автотесты и проверка кода в 1С, и какие бизнес-эффекты даёт внедрение DevOps. В материале — разбор типовых рисков, логика перехода от «ночных релизов» к стабильному конвейеру и кейс внедрения с измеримыми результатами.